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Privatjet von Paris nach New York
Ein Privatjet von Paris nach New York braucht je nach Flugzeugtyp etwa 7h 17min bis 7h 36min und fliegt nonstop zwischen Paris Le Bourget und Teterboro. Die unverbindlichen Einwegpreise beginnen bei €84,000 in einem Heavy Jet wie der Falcon 900 und erreichen bis zu €149,400 an der Spitze der Ultra Long Range Kategorie, hier vertreten durch die Gulfstream G550.

- Distanz
- 3339 nm · 6184 km
- Flugzeit
- 7h 36m
- Ab (einfache Strecke)
- $92,400 (€84,000)
- Zielflughafen
- TEB
Die Route
Diese transatlantische Strecke wird vor allem von Reisenden gewählt, die auf einer Distanz von 3339 nautischen Meilen wirkliche Reichweite und Kabinenkomfort brauchen, und genau das spiegeln die beiden hier genannten Klassen wider: der Heavy Jet, typisiert durch die Falcon 900, und die Ultra Long Range Gulfstream G550, die die Flugzeit auf 7h 17min verkürzt. Beide Flugzeuge sind für lange Strecken ohne technischen Zwischenstopp ausgelegt, was auf einem Abschnitt dieser Länge durchaus ins Gewicht fällt. Der Preis wird vor allem von der Flugzeugkategorie und der Positionierung der Maschine am Abflugort bestimmt, denn Le Bourget ist Europas größter Business Aviation Flughafen und entsprechend stark frequentiert von Betreibern, die ihre Flugzeuge quer über den Kontinent verlegen. Die Wahl zwischen den beiden Klassen ist letztlich eine Frage des Kabinenraums und jenes Mehr an Reichweite und Komfort, das die G550 über einen langen Flugtag hinweg bietet.
Aktualisiert November 2026
Preise nach Flugzeugklasse
| Klasse | Typisches Flugzeug | Sitze | Flugzeit | Preis pro Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Heavy JetEmpfohlen | Falcon 900 | 12 | 7h 36m | $92,400 to $126,300€84,000 to €114,800 |
| Ultra Long Range | Gulfstream G550 | 14 | 7h 17m | $121,100 to $164,300€110,100 to €149,400 |
Atljet Marktdaten, November 2026. Schätzung pro Strecke, pro Flugzeug, inklusive Positionierungsanteil und üblicher Flughafengebühren. Der endgültige Preis wird mit dem Flugzeug und seiner Registrierung bestätigt.
Das Flugzeug
Heavy Jet
Die Heavy Jet ist die von den meisten Kunden gewählte Klasse auf dieser Route: bis zu 12 Passagiere, rund 7h 36m in der Luft, ab $92,400 (€84,000) pro Strecke.
Flughäfen
Wie Sie ankommen
Abflug
- Paris Le Bourget●LBG · LFPB
Ankunft
- Teterboro●TEB · KTEB
- WestchesterHPN · KHPN
Paris Le Bourget, Europas größter Business Aviation Flughafen, liegt außerhalb der Stoßzeiten rund 25 Minuten vom Zentrum von Paris entfernt und bietet damit einen unkomplizierten Abflug. Bei der Ankunft ist Teterboro der meistgenutzte Privatflughafen im Raum New York und bringt Sie in etwa 30 Minuten nach Midtown, während Westchester sich als Alternative für Reisende nach Connecticut und weiter nördlich anbietet. Beide Optionen halten die Transferzeiten am Zielort kurz, was nach einem Flug dieser Länge durchaus zählt.
Fragen
Privatjet von Paris nach New York
Was kostet ein Privatjet von Paris nach New York?+
Zwischen Paris Le Bourget und Teterboro liegen die Einwegpreise zwischen €84,000 in einem Heavy Jet wie der Falcon 900 und €149,400 in einer Ultra Long Range Gulfstream G550.
Wie lange dauert der Flug von Paris nach New York?+
Die Flugzeit beträgt etwa 7h 36min in einem Heavy Jet oder 7h 17min in einem Ultra Long Range Flugzeug, bei einer Strecke von 3339 nautischen Meilen.
Welcher Flughafen in New York ist der richtige?+
Teterboro ist der meistgenutzte Privatflughafen der Region und liegt etwa 30 Minuten von Midtown entfernt, während Westchester die bessere Wahl für Connecticut und das nördliche Umland ist.
Welches Flugzeug eignet sich am besten für diese Strecke?+
Sowohl die Falcon 900 als auch die Gulfstream G550 sind für lange Nonstop-Überquerungen gebaut, wobei die G550 eine kürzere Flugzeit und zusätzliche Reichweite bietet.
Wie schnell lässt sich ein Privatjet für diese Strecke buchen?+
Die Buchungsgeschwindigkeit hängt von der Verfügbarkeit der Flugzeuge in Le Bourget ab, Europas größtem Business Aviation Flughafen, wo das Verkehrsaufkommen beeinflussen kann, wie schnell eine passende Maschine positioniert werden kann.
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