Charter·Routen·Los Angeles · New York
Privatjet von Los Angeles nach New York
Ein Privatjet von Los Angeles nach New York benötigt je nach Flugzeugtyp zwischen 5h 02m und 5h 35m für die 2257 nm (4180 km) zwischen Van Nuys und Teterboro. Ein Midsize Jet wie die Citation XLS kostet einfach zwischen €38.100 und €48.600, ein Super Midsize Jet wie die Challenger 350 liegt zwischen €46.700 und €59.700, beide Angaben indikativ und pro Flugzeug.
- Distanz
- 2257 nm · 4180 km
- Flugzeit
- 5h 21m
- Ab (einfache Strecke)
- €38,100
- Zielflughafen
- TEB
Die Route
Diese Strecke ist der Klassiker unter den Küste-zu-Küste-Verbindungen und wird das ganze Jahr über von Geschäftsreisenden, umziehenden Familien und all jenen geflogen, die Midtown oder die Hamptons erreichen wollen, ohne sich mit Umsteigeverbindungen im Linienflugverkehr aufzuhalten. Midsize Jets wie die Citation XLS bewältigen die Distanz effizient und eignen sich für kleinere Reisegruppen, während Super Midsize und Heavy Jets, hier vertreten durch die Challenger 350 und die Falcon 900, für die knapp 5 bis 5,5 Stunden dauernde Überquerung mehr Kabinenraum bieten. Ein Ultra Long Range Flugzeug wie die Gulfstream G550 verkürzt die Flugzeit zusätzlich und bringt mehr Flexibilität bei der Reichweite. Der Preis über die gesamte Flugzeugpalette hinweg wird von der Klasse, der Positionierung ab Van Nuys und der Nachfrage im September 2026 auf diesem stark beflogenen Transkontinental-Korridor bestimmt.
Aktualisiert September 2026
Preise nach Flugzeugklasse
| Klasse | Typisches Flugzeug | Sitze | Flugzeit | Preis pro Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Midsize Jet | Citation XLS | 8 | 5h 35m | €38,100 to €48,600 |
| Super Midsize JetEmpfohlen | Challenger 350 | 9 | 5h 21m | €46,700 to €59,700 |
| Heavy Jet | Falcon 900 | 12 | 5h 14m | €58,400 to €79,600 |
| Ultra Long Range | Gulfstream G550 | 14 | 5h 02m | €76,600 to €103,800 |
Atljet Marktdaten, September 2026. Schätzung pro Strecke, pro Flugzeug, inklusive Positionierungsanteil und üblicher Flughafengebühren. Der endgültige Preis wird mit dem Flugzeug und seiner Registrierung bestätigt.
Das Flugzeug
Super Midsize Jet
Die Super Midsize Jet ist die von den meisten Kunden gewählte Klasse auf dieser Route: bis zu 9 Passagiere, rund 5h 21m in der Luft, ab €46,700 pro Strecke.
Flughäfen
Wie Sie ankommen
Abflug
- Van Nuys●VNY · KVNY
Ankunft
- Teterboro●TEB · KTEB
- WestchesterHPN · KHPN
Van Nuys im San Fernando Valley zählt zu den am stärksten frequentierten General-Aviation-Flughäfen der Welt und ist ein vertrauter, reibungsloser Ausgangspunkt ab Los Angeles. Bei der Ankunft ist Teterboro der meistgenutzte Privatflughafen im Raum New York, rund 30 Minuten von Midtown entfernt, und damit die naheliegende Wahl für geschäftliche Termine oder einen Abend zu Hause. Westchester bietet sich als Alternative für alle an, die nach Connecticut oder weiter nördlich reisen, mit einem ruhigeren Ankunftsablauf für diesen Teil der Region.
Fragen
Privatjet von Los Angeles nach New York
Was kostet ein Privatjet von Los Angeles nach New York?+
Die indikativen Einwegpreise pro Flugzeug reichen von €38.100 für einen Midsize Jet bis zu €103.800 für ein Ultra Long Range Flugzeug wie die Gulfstream G550, jeweils zwischen Van Nuys und Teterboro.
Wie lange dauert der Flug?+
Die Flugzeit reicht von 5h 02m mit einem Ultra Long Range Flugzeug bis 5h 35m mit einem Midsize Jet, bei einer Distanz von 2257 nm (4180 km).
Welchen Flughafen sollte ich in New York nutzen?+
Teterboro ist der meistgenutzte Privatflughafen im Raum New York und liegt etwa 30 Minuten von Midtown entfernt; Westchester eignet sich besser für Ziele in Connecticut und im Norden.
Welches Flugzeug eignet sich am besten für diese Strecke?+
Ein Super Midsize Jet wie die Challenger 350 bietet eine gute Balance aus Kabinenkomfort und Preis für die Überquerung, während ein Heavy Jet oder ein Ultra Long Range Flugzeug sich für größere Gruppen oder zusätzliche Reichweite eignet.
Wie schnell lässt sich ein Flug auf dieser Strecke buchen?+
Für diese Strecke ist im Datenpaket kein festes Buchungsfenster angegeben, doch als einer der am stärksten beflogenen Transkontinental-Korridore kann die Verfügbarkeit von Flugzeugen ab Van Nuys und Teterboro im September 2026 schnell knapp werden.
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