Fretamento·Rotas·Roma · St. Moritz
Jato particular de Roma para St. Moritz
Um jato privado de Roma Ciampino para Samedan, St. Moritz, demora cerca de 1 hora e 5 minutos num Midsize Jet como o Citation XLS, com preços a partir de €8,900 a €11,000, por trajeto. Um Light Jet como o Citation CJ3 cobre o percurso em cerca de 1 hora e 9 minutos, a partir de €7,500 a €9,400, uma escolha sensata para dois ou três passageiros com bagagem reduzida.

- Distância
- 326 nm · 604 km
- Tempo de voo
- 1h 09m
- Ida a partir de
- €6,800
- Aeroporto de chegada
- SMV
A rota
Este é um trajeto curto, em altitude elevada, que convém a quem segue para o Engadin para esquiar, para os eventos de inverno no lago gelado, ou para a época de verão em julho e agosto. Os Light e Midsize Jets lidam bem com a distância de 326 nm e são, habitualmente, a escolha de casais ou pequenos grupos, enquanto um Super Midsize ou Heavy Jet acrescenta espaço de cabine e autonomia para grupos maiores ou ligações seguintes. Os preços refletem a classe do aparelho, o custo de posicionamento do jato até Ciampino, e a procura nos horários de inverno em Samedan, que esgotam cedo dada a capacidade limitada do aeroporto e as exigências específicas de aproximação. Partir de Ciampino, em vez de Fiumicino, poupa ainda tempo no acesso ao centro de Roma.
Atualizado em November 2026
Preços por classe de aeronave
| Classe | Aeronave típica | Lugares | Tempo de voo | Preço de ida |
|---|---|---|---|---|
| Very Light Jet | Citation Mustang | 4 | 1h 18m | €6,800 to €8,200 |
| Light JetRecomendado | Citation CJ3 | 7 | 1h 09m | €7,500 to €9,400 |
| Midsize Jet | Citation XLS | 8 | 1h 05m | €8,900 to €11,000 |
| Super Midsize Jet | Challenger 350 | 9 | 1h 03m | €10,700 to €13,200 |
| Heavy Jet | Falcon 900 | 12 | 1h 03m | €13,200 to €17,500 |
| Ultra Long Range | Gulfstream G550 | 14 | 1h 01m | €17,000 to €22,500 |
Dados de mercado Atljet, November 2026. Estimativa de ida, por aeronave, incluindo a parte de posicionamento e as taxas aeroportuárias habituais. O preço final é confirmado com a aeronave e o seu registo.
A aeronave
Light Jet
O Light Jet é a classe mais escolhida pelos clientes nesta rota: até 7 passageiros, cerca de 1h 09m no ar, a partir de €7,500 de ida.
Aeroportos
Como chegar
Partida
- Rome Ciampino●CIA · LIRA
- Rome FiumicinoFCO · LIRF
Chegada
- Samedan, St. Moritz●SMV · LSZS
- LuganoLUG · LSZA
- ZurichZRH · LSZH
Ciampino é o aeroporto dedicado à aviação executiva de Roma, mais prático do que Fiumicino para chegar ao centro da cidade antes da partida. À chegada, Samedan situa-se a 1.707 metros de altitude, o aeroporto mais alto da Europa, a apenas dez minutos de St. Moritz, embora a sua aproximação em zona montanhosa exija tripulações com formação específica, e os horários de inverno sejam limitados. Quando o mau tempo encerra Samedan ou a aeronave é demasiado grande para a pista, os voos desviam para Lugano ou Zurique, com uma transferência de helicóptero de cerca de 30 a 40 minutos, ou aproximadamente três horas de automóvel até St. Moritz.
Perguntas
Jato particular de Roma para St. Moritz
Quanto custa um jato privado de Roma para St. Moritz?+
Os preços indicativos, por trajeto, entre Roma Ciampino e Samedan variam entre €6,800 num Very Light Jet e €22,500 numa aeronave Ultra Long Range, consoante a classe.
Quanto tempo dura o voo?+
O tempo de voo ronda 1 hora, variando entre cerca de 1 hora e 18 minutos num Very Light Jet e 1 hora e 1 minuto num jato Ultra Long Range.
Que aeroporto devo usar para St. Moritz?+
Samedan (SMV) é o aeroporto mais próximo, a apenas dez minutos de St. Moritz, mas Lugano e Zurique servem de alternativa quando o tempo ou a dimensão da aeronave impedem a utilização de Samedan.
Qual é a melhor aeronave para esta rota?+
Um Light Jet ou Midsize Jet, como o Citation CJ3 ou o Citation XLS, adapta-se bem à curta distância para a maioria dos viajantes.
Com que antecedência devo reservar para a época de inverno?+
Os horários de inverno em Samedan esgotam cedo, pelo que é aconselhável reservar com bastante antecedência para a época entre dezembro e março.
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