Operador ou broker: saiba quem o vai voar
Um operador é dono ou gere aeronaves e detém um certificado de operador aéreo (um AOC EASA na Europa, FAA Part 135 nos Estados Unidos). Um broker, como a Atljet, não possui aeronaves: pesquisa operadores, compara-os e contrata o voo em seu nome. Ambos os modelos são legítimos. O que importa é que o contrato identifique o operador que efetivamente o vai voar, com o respetivo número de certificado.
Um broker que trabalha com vários operadores consegue encontrar a aeronave realmente disponível na sua data e rota, muitas vezes mais próxima de si e com menos posicionamento. Um operador só pode oferecer a sua própria frota. Faça a qualquer um deles a mesma pergunta: que empresa, que aeronave, que matrícula.
Segurança: o certificado e as auditorias
O certificado é o mínimo legal exigido. Para além dele, os operadores mais sérios são auditados por programas independentes como ARGUS, Wyvern e IS-BAO, que analisam a formação das tripulações, a manutenção e a gestão da segurança. Pergunte quais auditorias o operador detém e quando foram renovadas pela última vez.
Desconfie de um preço muito abaixo do mercado. O charter ilegal, uma aeronave privada operada para transporte remunerado sem certificado, costuma parecer mais atrativo precisamente porque contorna as obrigações que garantem um voo seguro e segurado.
O que deve constar numa cotação real
Uma cotação real identifica o tipo de aeronave, o ano e o número de lugares, o operador, o tempo de voo, os aeroportos e todas as taxas: posicionamento, aterragem e handling, taxas de passageiro, catering, degelo quando a estação o exige. Um preço sem aeronave associada é apenas uma estimativa provisória.
A Atljet apresenta, em minutos, uma faixa indicativa honesta, calculada com base na distância aérea, no tempo de bloco e nas taxas aeroportuárias, confirmando depois a aeronave, a matrícula e o preço final dentro de uma hora. Pode consultar como estes números são construídos no Atljet Private Jet Price Index.
Serviço: quem responde às três da manhã
A aviação privada é, acima de tudo, um serviço. Os planos mudam, o tempo fecha aeroportos, um passageiro atrasa-se. Pergunte quem gere o voo no próprio dia, como pode contactá-lo, e se as alterações são geridas por escrito.
Na Atljet, o pedido, as opções, a confirmação e cada alteração ficam reunidos numa única página privada, com uma equipa de voo disponível a qualquer hora.