Pricing today's market for this class
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Frota · Categoria 03
A cabine em que você fica em pé. O dia que não termina às seis.
De sete a nove assentos, cabine em que se fica em pé na maioria dos modelos, galley e toalete fechado, até quatro horas de alcance. No midsize o voo deixa de ser um traslado e vira um dia de trabalho: de Milão a Lisboa, Istambul, Estocolmo, com espaço para se mover, comer e fazer uma reunião a bordo. É a categoria em que a maioria dos clientes corporativos se estabelece.
Passageiros
0 a 9
Alcance
0 a 3.000 nm
Velocidade de cruzeiro
0 a 460 kt
Altura da cabine
0 a 1,80 m
Comprimento da cabine
0 a 7 m
Bagagem
0 a 10 malas
Pista necessária
a partir de 1.200 m
Tempo de voo típico
0 a 4 h
Em pé
Altura total na maioria dos modelos.
Uma galley
Café, um prato quente, uma taça de verdade.
Quatro horas
Lisboa, Istambul, Estocolmo.
Trabalhar a bordo
Mesas, tomadas, silêncio.
O assento
Reclina, gira, faz dormir.
Piso plano
Atravesse a cabine sem um degrau.
Midsize Jet, em matéria.
Missões típicas
Tempos de voo a partir de rotas reais. Os preços são a faixa de mercado de hoje para quatro passageiros, só ida, atualizada a cada hora pela nossa rede de operadores. Uma oferta firme chega em até uma hora após o seu pedido.
| Rota | Tempo bloco | Preço de mercado hoje |
|---|---|---|
| Milão-Lisboa | sob consulta | sob consulta |
| Milão-Istambul | sob consulta | sob consulta |
| Milão-Estocolmo | sob consulta | sob consulta |
| Milão-Marrakech | 3h 05m | Alcance de fim de semana com bagagem para seis. |
Cabine e conforto
Dois clubs de quatro assentos frente a frente, largos, reclináveis e giratórios, com mesas retráteis de verdade.
Um toalete fechado completo com pia em todos os modelos da categoria.
De oito a dez malas em bagageiro externo, muitas vezes acessível em voo no Praetor 500.
Wi-Fi via satélite ou terrestre na maioria dos modelos modernos; utilizável para chamadas nos mais novos.
Uma galley de verdade com micro-ondas ou forno na maioria dos modelos: refeições quentes, espresso, vinho gelado.
Em alguns modelos é possível acrescentar um comissário; em geral a tripulação prepara o serviço antes da decolagem.
Ainda serve para a maioria dos campos executivos e de resort; ficam de fora algumas pistas alpinas curtas.
Bem-vindos na maioria dos operadores; cães maiores viajam confortáveis no piso plano.
As aeronaves
| Modelo | Fabricante | Assentos | Alcance | Velocidade | Cabine a × l | Em serviço desde | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citation XLS+ / Gen2 | Cessna | 8 a 9 | 2,100 nm | 441 kt | 1.73 × 1.68 m | 2008 | O midsize mais comum da Europa: disponível em todo lugar, honesto e confortável. |
| Praetor 500 | Embraer | 7 a 9 | 3,340 nm | 466 kt | 1.83 × 2.08 m | 2019 | Piso plano, cabine de altura total, alcance transatlântico em um midsize. |
| Citation Latitude | Cessna | 8 a 9 | 2,700 nm | 446 kt | 1.83 × 1.96 m | 2015 | Cabine larga de piso plano e baixa altitude de cabine; um favorito para dias inteiros. |
| Hawker 800XP / 900XP | Hawker Beechcraft | 8 | 2,500 nm | 448 kt | 1.75 × 1.83 m | 1995 | O clássico; células mais antigas, mas cabine larga e silenciosa e preços atraentes. |
Limite honesto
Exceto o Praetor 500 a partir dos aeroportos certos, os midsize cruzam o Atlântico com uma escala técnica.
Limite honesto
Um Hawker dos anos 1990 é uma boa aeronave, mas pergunte-nos o ano do interior e o Wi-Fi antes de presumir.
Limite honesto
Em um trecho de quatro horas, a categoria acima costuma custar só 15 a 20% a mais. Sempre mostramos as duas.
Cotar: Midsize Jet
Distância por aerovia, vento do dia e combustível para o tipo exato de aeronave. Não uma linha reta e uma média.
Uma faixa construída com milhares de cotações recentes para sua rota e categoria, taxas aeroportuárias incluídas.
Aeronaves realmente disponíveis para sua missão, de operadores verificados, com tipos e operadores à vista.
O flight desk informa a aeronave, a matrícula e o preço final em até uma hora.
Pedido de charter
Options are priced on real routing, wind, fuel and airport fees, and confirmed by our team within the hour.