Como funciona
De uma frase a um voo. Com o preço do que realmente custa.
Você nos diz onde, quando e com quem. Por trás dessa frase trabalha um motor operacional que calcula a rota real, o vento do dia, o desempenho da aeronave exata, o combustível, as taxas de cada aeroporto envolvido e o posicionamento da aeronave disponível mais próxima. Esta página é o método inteiro, passo a passo.
O jeito antigo
A aviação privada ainda funciona por email e telefonemas.
Um pedido vai para um broker, o broker liga para os operadores, as respostas chegam ao longo de horas ou dias e uma planilha é montada à mão. Quando o número chega até você, a disponibilidade por trás dele já mudou. Lento nunca quis dizer preciso. Queria dizer vencido.
0%
Dos voos de jatos executivos na Europa voam vazios
0 h
Espera típica por uma cotação de broker por email
0+
Aeronaves acessíveis por meio de operadores verificados
0 min
Da sua frase às opções indicativas com a Atljet
O pedido
Peça como pediria a uma pessoa.
"Milão a Londres na sexta, doze passageiros, catering e motorista na chegada." Essa frase já contém uma rota, uma data, um número de pessoas, um tamanho de cabine e dois serviços em solo. Nós a lemos, estruturamos e precificamos. Se faltar algo, o flight desk faz uma pergunta, não dez.
O que lemos em uma única frase
- Rota
- LIML → EGLF
- Data
- Próxima sexta
- Passageiros
- 12
- Categoria
- Heavy jet ou maior
- A bordo
- Catering
- Em solo
- Motorista na chegada
O motor
Sete cálculos, em ordem, sempre.
Nenhum é opcional e nenhum é uma estimativa que poderíamos pular. Juntos, são a diferença entre um número e um preço.
01
Rota
Aerovias, não linhas retas
Calculamos a distância pelas aerovias que a aeronave está de fato autorizada a voar, contornando áreas restritas, relevo e setores congestionados. Milão a Londres são 585 milhas náuticas em linha reta e cerca de 620 pelas aerovias. Em um light jet, isso significa oito ou nove minutos de tempo de bloco.
- Ortodrômica
- 585 nm
- Aerovia
- ≈ 620 nm
- Diferença
- + 8 a 9 min
02
Tempo e vento
Estação, corrente de jato, os Alpes
Ventos de proa e de cauda alteram o tempo de bloco em até vinte minutos em um trecho europeu. Aplicamos modelos sazonais de vento para a rota e a data, além da previsão do dia quando faltam menos de 72 horas. O mesmo trecho para oeste em fevereiro não é o mesmo trecho para leste em julho.
- Para oeste, inverno
- até + 20 min
- Para leste, verão
- até − 15 min
- Previsão aplicada
- dentro de 72 h
03
Aeronave
Desempenho do tipo exato
Mais de quinhentos tipos de aeronave com velocidade de cruzeiro real, perfil de subida, alcance e curva de consumo. Um Citation XLS+ e um Challenger 350 não voam a mesma rota no mesmo tempo nem queimam o mesmo combustível. Um preço sem tipo de aeronave não é um preço.
- Tipos modelados
- 500+
- Cruzeiro, light jet
- ≈ 400 kt
- Cruzeiro, ultra long range
- ≈ 480 kt
04
Combustível
Consumo, reservas, preço na bomba
O combustível do trecho é calculado pela curva do tipo no peso planejado, mais as reservas de alternativa e espera exigidas pela regulamentação. Depois é precificado pela tarifa vigente no aeroporto de partida, que varia mais do que se imagina entre aeroportos vizinhos.
- Parcela do custo direto
- 30 a 40%
- Reservas
- alternativa + 30 min de espera
- Variação de preço, mesma cidade
- até 25%
05
Aeroportos
Taxas, handling, slots, impostos
As taxas de pouso e decolagem são cobradas pelo peso da aeronave. O estacionamento por hora ou por noite. O handling por categoria. Os impostos de passageiros por país. A coordenação de slots onde exigida. Temos a tabela de taxas de cada aeroporto da rota e a aplicamos linha por linha.
- Faixa de taxas, Europa
- €400 a €4,000
- Base de cobrança
- MTOW
- Aeroportos na tabela
- 2,000+
06
Posicionamento
A metade vazia de um só de ida
A aeronave precisa chegar até você e voltar para casa. Procuramos na frota a aeronave realmente mais próxima naquela hora, não a que está no papel, e precificamos com honestidade os trechos de posicionamento. É por isso que uma ida e volta custa pouco mais que uma ida, e que um empty leg pode custar uma fração.
- Parcela de posicionamento
- 25 a 45%
- Voos vazios, Europa
- ≈ 35%
- Ida e volta vs só ida
- muitas vezes + 20 a 30%
07
Operadores
Verificados, auditados, segurados
Só entram no pool operadores com certificado de operador aéreo válido, auditorias de segurança de terceiros e seguro acima dos nossos mínimos. Horas da tripulação, situação de manutenção e a matrícula específica são verificadas antes de confirmarmos, não depois.
- Aeronaves no pool
- 10,000+
- Auditoria de segurança
- de terceiros, vigente
- Confirmação
- matrícula informada
Um exemplo prático
Milão Linate a Londres Farnborough, só ida, seis passageiros.
Indicativo, calculado para um dia útil de setembro. Cada linha abaixo é um dado real do nosso motor; o preço é uma faixa porque disponibilidade e posicionamento são confirmados no dia efetivo.
| Categoria | Tipo, ex. | Aerovia | Tempo bloco | Combustível do trecho | Itens aeroportuários | Posicionamento | Indicativo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Light jet | Citation CJ3+ | 620 nm | 1h 45m | ≈ 700 kg | €1,900 | 35% | €8,500 a €11,300 |
| Midsize | Citation XLS+ | 620 nm | 1h 40m | ≈ 950 kg | €2,200 | 30% | €11,000 a €14,000 |
| Super midsize | Challenger 350 | 620 nm | 1h 35m | ≈ 1,200 kg | €2,600 | 30% | €14,000 a €18,000 |
| Heavy | Falcon 900 | 620 nm | 1h 35m | ≈ 1,700 kg | €3,400 | 25% | €19,000 a €25,000 |
Os itens aeroportuários incluem pouso, handling, duas horas de estacionamento e imposto de passageiros do Reino Unido. O posicionamento é a parcela do tempo faturável voada vazia pela aeronave disponível mais próxima.
Quatro minutos
O que acontece entre a sua frase e as suas opções.
Depois uma pessoa assume. O flight desk confirma a aeronave exata com o operador, informa a matrícula e trava o preço, normalmente em até uma hora.
- 0:00Você descreve o voo, com suas palavras ou no formulário.
- 0:10Rota, vento e estação calculados para o par de aeroportos e a data.
- 0:40Tempo de bloco e combustível para cada categoria e tipo adequados.
- 1:30Itens aeroportuários aplicados nas duas pontas, mais as taxas de sobrevoo.
- 2:30Busca na frota por disponibilidade real e posicionamento mais próximo.
- 4:00Opções indicativas na tela: tempo de bloco, aeronave, faixa de preço.
- < 60 minO flight desk confirma a aeronave exata, a matrícula e o preço final.
O padrão
O que não fazemos.
Nenhum preço sem aeronave
Cada opção traz uma categoria e um tipo de exemplo. Um número sozinho é um marcador provisório, e nós não enviamos marcadores provisórios.
Nenhum item oculto
Posicionamento, taxas aeroportuárias, impostos e handling aparecem como itens. Se um item não está lá, é porque não existe.
Nenhum operador sem verificação
Um certificado de operador aéreo válido, uma auditoria de segurança de terceiros vigente e seguro acima dos nossos mínimos, ou a aeronave não entra no pool.
O pedido
Experimente no seu próximo voo.
Rota real
Distância por aerovia, vento do dia e combustível para o tipo exato de aeronave. Não uma linha reta e uma média.
Preço de mercado, ao vivo
Uma faixa construída com milhares de cotações recentes para sua rota e categoria, taxas aeroportuárias incluídas.
Disponibilidade real
Aeronaves realmente disponíveis para sua missão, de operadores verificados, com tipos e operadores à vista.
Uma pessoa confirma
O flight desk informa a aeronave, a matrícula e o preço final em até uma hora.
Pedido de charter
Options are priced on real routing, wind, fuel and airport fees, and confirmed by our team within the hour.