Pricing today's market for this class
Pricing today's market for this class
Flotte · Catégorie 02
Le cheval de trait de l'aviation privée européenne.
Six à huit sièges, des toilettes fermées, deux à trois heures d'autonomie et la plus large disponibilité de toutes les catégories du continent. Le light jet est ce que la plupart des gens imaginent quand ils disent jet privé, et à juste titre : il couvre sans escale Milan-Londres, Paris, Ibiza ou Berlin, dans une cabine confortable pour la durée du trajet et à un prix à la portée d'une entreprise qui vole chaque mois.
Passagers
0 à 8
Autonomie
0 800 à 2 200 nm
Vitesse de croisière
0 à 450 kt
Hauteur de cabine
0 à 1,55 m
Longueur de cabine
0 à 5,5 m
Bagages
0 à 7 valises
Piste nécessaire
à partir de 1 100 m
Temps de vol type
0 à 3 h
Se lever, s'étirer
Pas tout à fait. Mais des toilettes fermées, toujours.
Trois villes
Londres, Paris, Ibiza. Sans escale.
La porte se ferme
Quatre-vingt-dix secondes après la voiture.
Des bagages, vraiment
Six valises, sacs de golf, skis.
Service froid
Boissons, snacks, votre propre catering.
La catégorie la plus disponible
Des centaines d'appareils en Europe.
Light Jet, en matière.
Missions types
Temps de vol issus du routage réel. Les prix sont la fourchette de marché du jour pour quatre passagers, aller simple, actualisée chaque heure depuis notre réseau d'opérateurs. Une offre ferme suit dans l'heure qui suit votre demande.
| Trajet | Temps bloc | Prix de marché aujourd'hui |
|---|---|---|
| Milan-Londres | sur demande | sur demande |
| Milan-Paris | sur demande | sur demande |
| Milan-Ibiza | sur demande | sur demande |
| Milan-Berlin | 1h 30m | Conseil d'administration et retour le jour même. |
Cabine et confort
Quatre sièges club plus deux face à la marche sur la plupart des modèles ; huit sur le Phenom 300 et le PC-24. De vraies tables, de la vraie place pour les jambes.
De série dans cette catégorie. Un siège ceinturé sur certains modèles anciens, une vraie pièce fermée sur le Phenom 300, le CJ3+ et le PC-24.
Cinq à sept valises cabine dans la soute extérieure ; le PC-24 a une soute accessible en vol.
De plus en plus courante sur les cellules récentes, en général de la 4G sol avec e-mails et messagerie utilisables. Demandez et nous filtrons sur ce critère.
Boissons fraîches, snacks et votre propre catering. Pas de four sur la plupart des modèles ; le Praetor et le PC-24 ont un galley chauffant.
Pas de personnel de cabine dans cette catégorie. L'équipage sert les boissons avant le départ et prépare la cabine.
Peut encore utiliser la plupart des terrains régionaux, et le PC-24 peut même se poser sur herbe et gravier là où c'est autorisé.
Généralement bienvenus en cabine à la discrétion de l'opérateur ; nous confirmons la politique et d'éventuels frais de nettoyage avant la réservation.
Les appareils
| Modèle | Constructeur | Sièges | Autonomie | Vitesse | Cabine h × l | En service depuis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Phenom 300E | Embraer | 6 à 9 | 2,010 nm | 464 kt | 1.50 × 1.55 m | 2009 | Le light jet le plus vendu au monde pendant dix ans ; rapide, cabine haute, toilettes fermées. |
| Citation CJ3+ | Cessna | 6 à 8 | 2,040 nm | 416 kt | 1.45 × 1.47 m | 2014 | Fiable, économique, très disponible dans toute l'Europe. |
| Pilatus PC-24 | Pilatus | 6 à 8 | 2,000 nm | 440 kt | 1.55 × 1.69 m | 2018 | Porte cargo, plancher plat, pistes non revêtues : la cellule la plus polyvalente de la catégorie. |
| Learjet 75 | Bombardier | 6 à 8 | 2,040 nm | 464 kt | 1.50 × 1.56 m | 2013 | Rapide et sportif ; le choix quand le temps compte plus que la hauteur de cabine. |
Limite honnête
Au-delà, un midsize est plus rapide, plus silencieux et permet de se tenir debout. Pour Milan-Athènes ou Lisbonne, demandez-nous de comparer.
Limite honnête
La hauteur de cabine est d'environ 1,5 m. Confortable assis, pas une cabine où l'on se tient debout.
Limite honnête
Nous pouvons embarquer tout ce que vous voulez, mais rien n'est réchauffé sur la plupart des light jets.
Chiffrer : Light Jet
Distance en route aérienne, vent du jour et carburant pour le type exact d'appareil. Pas une ligne droite et une moyenne.
Une fourchette construite sur des milliers de cotations récentes pour votre route et votre catégorie, redevances incluses.
Des appareils réellement disponibles pour votre mission, chez des opérateurs vérifiés, avec types et opérateurs affichés.
Le flight desk nomme l'appareil, l'immatriculation et le prix final dans l'heure.
Demande de charter
Options are priced on real routing, wind, fuel and airport fees, and confirmed by our team within the hour.