Pricing today's market for this class
Pricing today's market for this class
Flotte · Catégorie 05
Une cabine en trois pièces. Un équipage qui prend soin de vous.
Dix à seize sièges, une cabine divisée en salon, salle à manger et repos, un galley complet avec personnel de cabine, et cinq mille milles nautiques d'autonomie. Le heavy jet est fait pour les délégations, les familles et tout vol où la cabine doit servir de bureau, de salle à manger et de chambre dans le même après-midi. De Milan à New York, Riyad, Lagos ou Delhi, sans escale, tout le monde à l'aise.
Passagers
0 à 16
Autonomie
0 000 à 5 500 nm
Vitesse de croisière
0 à 490 kt
Hauteur de cabine
0 à 1,91 m
Longueur de cabine
0 à 12 m
Bagages
0 à 20 valises
Piste nécessaire
à partir de 1 500 m
Temps de vol type
0 à 9 h
Trois zones
Salon, repas, repos.
Dormir
Une vraie couchette, une vraie nuit.
Personnel de cabine
Du service, pas du libre-service.
Le Golfe et la côte Est
Sans escale, dans les deux sens.
La soute
On y entre debout. Emportez tout.
La salle de conseil
Une table pour huit à 41 000 pieds.
Heavy Jet, en matière.
Missions types
Temps de vol issus du routage réel. Les prix sont la fourchette de marché du jour pour quatre passagers, aller simple, actualisée chaque heure depuis notre réseau d'opérateurs. Une offre ferme suit dans l'heure qui suit votre demande.
| Trajet | Temps bloc | Prix de marché aujourd'hui |
|---|---|---|
| Milan-New York | sur demande | sur demande |
| Milan-Riyad | sur demande | sur demande |
| Milan-Delhi | sur demande | sur demande |
| Milan-Lagos | 6h 20m | L'Afrique de l'Ouest sans escale, bagages complets. |
Cabine et confort
Club à l'avant, conférence ou repas au centre, divan ou couchette à l'arrière. Chaque siège s'incline entièrement ; les divans se convertissent en lits.
Toilettes arrière avec vanity et, sur la plupart des modèles, des toilettes équipage à l'avant, pour que celles de la cabine restent les vôtres.
Quatorze à vingt valises, accessibles en vol, plus de la place pour skis, vélos et housses de garde-robe.
Wi-Fi satellite haut débit avec appels vidéo sur la plupart des cabines rénovées ; nous filtrons sur ce critère à la demande.
Four à convection, espresso, rangement réfrigéré, porcelaine et cristal. Des repas en plusieurs services dressés à bord.
De série dans cette catégorie. Un personnel formé gère la cabine de l'embarquement à l'atterrissage.
Aéroports d'affaires du monde entier ; certains terrains de villégiature (Samedan, Courchevel) sont hors de portée pour ce poids.
Bienvenus ; avec de plus grandes cabines, voyager avec deux chiens n'a rien d'exceptionnel.
Les appareils
| Modèle | Constructeur | Sièges | Autonomie | Vitesse | Cabine h × l | En service depuis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Falcon 900LX | Dassault | 12 à 14 | 4,750 nm | 459 kt | 1.88 × 2.34 m | 2010 | Trois moteurs, aptitude aux pistes courtes, la cabine la plus large pour sa taille ; le favori discret des Européens. |
| Challenger 650 | Bombardier | 10 à 12 | 4,000 nm | 459 kt | 1.85 × 2.49 m | 2015 | La cabine la plus large de la catégorie ; un transatlantique éprouvé et confortable. |
| Legacy 650E | Embraer | 13 à 14 | 3,900 nm | 459 kt | 1.83 × 2.10 m | 2016 | Cabine à trois zones avec suite privée à l'arrière et l'une des plus grandes soutes de la catégorie. |
| Gulfstream G450 | Gulfstream | 12 à 14 | 4,350 nm | 476 kt | 1.88 × 2.24 m | 2005 | Hublots ovales et vitesse Gulfstream ; un classique du corridor transatlantique. |
Limite honnête
Atterrissage et stationnement sont facturés selon la MTOW ; un heavy jet à Nice en août coûte au sol plusieurs fois un light jet.
Limite honnête
Les pistes de villégiature les plus courtes sont exclues. Nous le disons avant que vous ne tombiez amoureux d'un itinéraire.
Limite honnête
Une cellule de 2005 avec un intérieur de 2022 peut être superbe ; nous vérifions l'année de rénovation et le Wi-Fi sur chaque offre.
Chiffrer : Heavy Jet
Distance en route aérienne, vent du jour et carburant pour le type exact d'appareil. Pas une ligne droite et une moyenne.
Une fourchette construite sur des milliers de cotations récentes pour votre route et votre catégorie, redevances incluses.
Des appareils réellement disponibles pour votre mission, chez des opérateurs vérifiés, avec types et opérateurs affichés.
Le flight desk nomme l'appareil, l'immatriculation et le prix final dans l'heure.
Demande de charter
Options are priced on real routing, wind, fuel and airport fees, and confirmed by our team within the hour.