Pricing today's market for this class
Pricing today's market for this class
Flotte · Catégorie 06
Partout sur terre. Sans escale. Reposé.
Douze à dix-neuf sièges, quatorze heures d'autonomie, une chambre privée, une douche sur certains modèles, et un équipage qui transforme un vol en une nuit de sommeil. L'ultra long range existe pour Milan-Los Angeles, Singapour, Tokyo ou São Paulo sans escale, avec une arrivée à l'aube de l'autre côté de la planète, prêt pour la journée. C'est le sommet du marché, et son prix le reflète.
Passagers
0 à 19
Autonomie
0 000 à 7 700 nm
Vitesse de croisière
0 à 516 kt
Hauteur de cabine
0 à 1,91 m
Longueur de cabine
0 à 16,5 m
Bagages
0 à 30 valises
Piste nécessaire
à partir de 1 800 m
Temps de vol type
0 à 15 h
Quatorze heures
Milan-Singapour. Un seul tronçon.
Une chambre
Une porte qui se ferme. Un lit qui est un lit.
Arriver à l'aube
Et aller droit à la réunion.
Une douche
Sur le Global 7500 et le G650ER.
Le hublot
Seize ovales, chacun une vue.
Deux fuseaux horaires
La cabine réglée sur votre destination.
Ultra Long Range, en matière.
Missions types
Temps de vol issus du routage réel. Les prix sont la fourchette de marché du jour pour quatre passagers, aller simple, actualisée chaque heure depuis notre réseau d'opérateurs. Une offre ferme suit dans l'heure qui suit votre demande.
| Trajet | Temps bloc | Prix de marché aujourd'hui |
|---|---|---|
| Milan-Los Angeles | sur demande | sur demande |
| Milan-Singapour | sur demande | sur demande |
| Milan-Dubaï | sur demande | sur demande |
| Milan-Tokyo | 12h 20m | Haneda, centre-ville, sans escale. |
| Milan-São Paulo | 11h 30m | L'Atlantique Sud en un seul tronçon. |
Cabine et confort
Trois ou quatre espaces de vie : salon, repas pour six, second salon ou bureau, et suite privée à l'arrière.
Toilettes avant et arrière avec vanity ; une douche sur le Global 7500 et sur de nombreux intérieurs de G650ER.
Vingt à trente valises dans une soute accessible en vol ; penderie pour les longs séjours.
Wi-Fi satellite en bande Ka avec streaming et appels vidéo, de série dans cette catégorie.
Service en plusieurs plats préparé par un chef, espresso, carte des vins, petit déjeuner avant l'atterrissage.
Du personnel de cabine sur chaque vol et une zone de repos équipage, pour que les pilotes se posent aussi frais que vous.
Grands aéroports et aéroports d'affaires du monde entier ; certains terrains insulaires et de montagne sont exclus pour ce poids.
Bienvenus ; le long-courrier avec des animaux exige les règles d'importation de la destination, dont nous nous chargeons.
Les appareils
| Modèle | Constructeur | Sièges | Autonomie | Vitesse | Cabine h × l | En service depuis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gulfstream G650ER | Gulfstream | 14 à 19 | 7,500 nm | 516 kt | 1.91 × 2.59 m | 2014 | La référence : le plus rapide, la plus longue autonomie, seize hublots ovales, une chambre et une douche sur de nombreux intérieurs. |
| Global 7500 | Bombardier | 14 à 19 | 7,700 nm | 516 kt | 1.88 × 2.44 m | 2018 | Quatre espaces de vie, un vrai lit, une douche, la plus longue autonomie de tous les jets d'affaires. |
| Gulfstream G550 | Gulfstream | 14 à 18 | 6,750 nm | 488 kt | 1.88 × 2.24 m | 2003 | L'ultra long range le plus disponible ; éprouvé, confortable, moins cher que les modèles les plus récents. |
| Falcon 8X | Dassault | 12 à 16 | 6,450 nm | 460 kt | 1.88 × 2.34 m | 2016 | Trois moteurs, cabine silencieuse, aptitude aux pistes courtes : il atteint des aéroports inaccessibles aux autres. |
Limite honnête
Douze heures en G650ER, c'est un vol à six chiffres. Nous montrons à côté le heavy jet avec une escale, pour que le choix soit le vôtre.
Limite honnête
Les vols ultra longs exigent des équipages renforcés ; nous les planifions pour qu'aucun tronçon ne soit jamais écourté.
Limite honnête
Ces appareils sont moins nombreux ; pour les dates de pointe, il nous faut des jours, pas des heures.
Chiffrer : Ultra Long Range
Distance en route aérienne, vent du jour et carburant pour le type exact d'appareil. Pas une ligne droite et une moyenne.
Une fourchette construite sur des milliers de cotations récentes pour votre route et votre catégorie, redevances incluses.
Des appareils réellement disponibles pour votre mission, chez des opérateurs vérifiés, avec types et opérateurs affichés.
Le flight desk nomme l'appareil, l'immatriculation et le prix final dans l'heure.
Demande de charter
Options are priced on real routing, wind, fuel and airport fees, and confirmed by our team within the hour.