Pricing today's market for this class
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Flotte · Catégorie 01
Le jet privé pour le vol que vous faites chaque semaine.
Quatre à six sièges, deux pilotes, une cabine dans laquelle vous entrez quatre-vingt-dix secondes après l'arrêt de votre voiture sur le tarmac. Le very light jet existe pour des sauts d'une à deux heures : de Milan à Rome, Nice, Munich ou Genève, aller et retour dans la journée, au coût par vol le plus bas de l'aviation privée. Ce n'est pas un long-courrier et il ne prétend pas l'être. C'est la façon la plus rationnelle de regagner une journée.
Passagers
0 à 6
Autonomie
0 000 à 1 400 nm
Vitesse de croisière
0 à 420 kt
Hauteur de cabine
0 à 1,5 m
Longueur de cabine
0 à 4,5 m
Bagages
0 à 4 valises
Piste nécessaire
à partir de 1 000 m
Temps de vol type
moins de 2 h
Quatre-vingt-dix secondes
De la portière de la voiture à la porte de la cabine.
Pistes courtes
Cannes, Samedan, Lugano, Bresso.
Voyagez léger
Deux à quatre valises cabine, pas plus.
Une petite cellule
Elle sent le ciel. Nous vous prévenons.
Deux pilotes
Pas d'hôtesse. Le commandant ferme la porte.
L'aller-retour du jour
Aller et retour, à temps pour le dîner.
Very Light Jet, en matière.
Pour qui
Les plus petits jets : deux pilotes, quatre à six sièges, pas de toilettes sur certains modèles. Idéals pour des sauts de moins de deux heures. Si la plupart de vos vols durent moins de deux heures avec deux à quatre personnes, c'est la catégorie qui fait de l'aviation privée un outil hebdomadaire plutôt qu'un plaisir occasionnel.
Missions types
Temps de vol issus du routage réel. Les prix sont la fourchette de marché du jour pour quatre passagers, aller simple, actualisée chaque heure depuis notre réseau d'opérateurs. Une offre ferme suit dans l'heure qui suit votre demande.
| Trajet | Temps bloc | Prix de marché aujourd'hui |
|---|---|---|
| Milan-Rome | sur demande | sur demande |
| Milan-Nice | sur demande | sur demande |
| Milan-Munich | sur demande | sur demande |
| Milan-Genève | 0h 45m | Par-dessus les Alpes, le temps d'un café. |
| Milan-Olbia | 1h 05m | Week-ends d'été. De la voiture au yacht en une matinée. |
Cabine et confort
Deux paires face à face, cuir, tablettes escamotables sur la plupart des modèles. Un cinquième et un sixième siège existent, mais mieux vaut les laisser aux enfants ou aux bagages.
Présentes sur le HondaJet, le Phenom 100 et le Citation M2 : fermées sur le HondaJet, à rideau ou sur siège ceinturé sur les autres. Demandez-nous si cela compte.
Deux à quatre valises cabine dans la soute extérieure. Les sacs de golf entrent dans le HondaJet et le M2 ; les skis demandent une vérification.
Rare dans cette catégorie. Certaines cellules récentes embarquent des systèmes 4G sol ; partez du principe qu'il n'y en a pas, et vous aurez peut-être une bonne surprise.
Un meuble bar avec boissons fraîches et snacks, pas un galley. Un catering froid peut être organisé ; les repas chauds ne peuvent pas être servis.
Deux pilotes, pas de personnel de cabine. Le commandant vous briefe et ferme la porte.
Le véritable atout : les pistes courtes ouvrent Cannes, Samedan en été, Lugano, Bresso et des centaines de terrains régionaux inaccessibles aux jets plus gros.
Généralement bienvenus en cabine, en laisse ou en sac de transport, à la discrétion de l'opérateur. Nous confirmons avant votre réservation.
Les appareils
| Modèle | Constructeur | Sièges | Autonomie | Vitesse | Cabine h × l | En service depuis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HondaJet Elite II | Honda Aircraft | 4 à 6 | 1,547 nm | 422 kt | 1.47 × 1.52 m | 2015 | Ses moteurs sur l'aile en font le plus silencieux et le plus spacieux de la catégorie, avec des toilettes fermées. |
| Phenom 100EV | Embraer | 4 à 6 | 1,178 nm | 406 kt | 1.50 × 1.55 m | 2008 | Le very light jet le plus vendu en Europe ; une cabine haute pour sa taille et une grande soute à bagages. |
| Citation M2 Gen2 | Cessna | 4 à 6 | 1,550 nm | 404 kt | 1.45 × 1.47 m | 2013 | Le cheval de trait : fiable, très disponible, une bonne soute et de vraies toilettes. |
| Citation Mustang | Cessna | 4 | 1,150 nm | 340 kt | 1.37 × 1.40 m | 2006 | Le point d'entrée. Plus ancien et plus lent, mais souvent l'appareil le plus abordable sur un court trajet. |
Limite honnête
Au-delà, un light jet est plus rapide, plus spacieux et souvent à peine plus cher une fois le positionnement compté.
Limite honnête
Une petite cellule encaisse plus la turbulence qu'un heavy jet. Un jour d'orage, nous vous le dirons, et nous suggérerons parfois la catégorie supérieure.
Limite honnête
Quatre personnes avec quatre valises cabine, très bien. Quatre personnes avec des housses à skis et une poussette, c'est un light jet.
Chiffrer : Very Light Jet
Distance en route aérienne, vent du jour et carburant pour le type exact d'appareil. Pas une ligne droite et une moyenne.
Une fourchette construite sur des milliers de cotations récentes pour votre route et votre catégorie, redevances incluses.
Des appareils réellement disponibles pour votre mission, chez des opérateurs vérifiés, avec types et opérateurs affichés.
Le flight desk nomme l'appareil, l'immatriculation et le prix final dans l'heure.
Demande de charter
Options are priced on real routing, wind, fuel and airport fees, and confirmed by our team within the hour.