Buy & Sell · Notre technologie
The ATL Engine.
Une seule IA. Toutes les variables.
Décision humaine.
Nous n'avons pas construit un courtier avec un joli site. Nous avons construit le moteur que le secteur n'a jamais eu : une intelligence unique qui détient tout ce qu'un flight desk, un conseiller en acquisition et un courtier en vente doivent savoir, en même temps, sans jamais rien oublier. Elle fait le travail. Une personne prend la décision.
Ce que sait une seule intelligence
Treize domaines, un modèle, aucun passage de relais.
Un courtage traditionnel disperse ce savoir entre des personnes, des tableurs, des boîtes mail et des mémoires. ATL le tient en un seul endroit, le met à jour en continu et raisonne sur l'ensemble à la fois. C'est pourquoi le même moteur peut affréter un vol, conseiller un achat et mener une vente.
| Domaine | Où il vivait | Où il vit désormais |
|---|---|---|
| Opérateurs et flottes | Le carnet d'adresses d'un courtier | Plus de cent opérateurs, accords, taux de réponse, position des flottes |
| Appareils et performances | PDF des constructeurs, mémoire | Cinq cents types : vitesse, montée, autonomie, courbe de consommation, piste requise |
| Aéroports et assistance | Emails avec les FBO | Plus de deux mille barèmes, créneaux, assistance, couvre-feux |
| Carburant et mise en place | Estimés à la main | Prix du carburant en direct par aéroport, appareil réel le plus proche, vols à vide chiffrés honnêtement |
| Maintenance et statut | Demandés à la dernière minute | Programmes, inspections à échéance, état de navigabilité dans le dossier de l'appareil |
| Prix de marché et historique | L'intuition | Chaque devis et chaque transaction, par route, catégorie, saison et opérateur |
| Empty legs | Une liste, rafraîchie de temps en temps | Appariement continu, y compris les correspondances proches, avec confirmation de l'opérateur |
| Préférences du client | Dans la tête de quelqu'un | Cabine, catering, animaux, aéroports, budget : mémorisés et appliqués |
Avant et après
Ce qui change quand le moteur est dans la pièce.
Charter
| Avant | Avec ATL | |
|---|---|---|
| Demande | Email, téléphone, attente | Une phrase, structurée en quelques secondes |
| Opérateurs atteints | Cinq ou six | Plus de cent, simultanément |
| Prix | Tapé à la main, périmé | Calculé, actualisé chaque heure |
| Disponibilité | Supposée | Réelle, par immatriculation |
| Délai pour obtenir des options | De 24 à 72 heures | Quatre minutes |
Acquisition
| Avant | Avec ATL | |
|---|---|---|
| Point de départ | L'inventaire d'un revendeur | Votre profil de mission |
| Candidats | Ce qui est à vendre | Ce qui convient, listé ou non |
| Coûts | Prix d'achat | Achat, exploitation, valeur résiduelle, compromis |
| Inspection | Si vous insistez | Toujours, indépendante |
| Décision | Poussée | La vôtre, avec un humain à vos côtés |
Vente
| Avant | Avec ATL | |
|---|---|---|
| Dossier de l'appareil | Des semaines de collecte | Construit à partir du numéro de série |
| Comparables | Deux ou trois de mémoire | Chaque transaction pertinente |
| Annonce | Un PDF | Une data room à accès qualifié |
| Acheteurs | Quiconque appelle | Qualifiés avant la première conversation |
| Temps du courtier | Collecter | Négocier et conclure |
0+
opérateurs interrogés simultanément
0+
types d'appareils modélisés
0+
aéroports avec barème
0 min
de la demande aux options chiffrées
Le même moteur, trois conversations
01 / 03
« Demain je dois être à Londres avec six personnes et rentrer dans la soirée. »
ATL lit la phrase, calcule route, vent, carburant et redevances, trouve les appareils réellement disponibles dans tout le réseau et renvoie des options chiffrées en quelques minutes. Une personne confirme l'immatriculation dans l'heure.
« Je vole environ 250 heures par an, surtout en Europe, mais dix fois par an je vais aux États-Unis. Que dois-je acheter ? »
ATL analyse le profil de mission et propose catégories et appareils compatibles, avec coûts et compromis. Le client fait le choix final, avec une personne à ses côtés.
Le propriétaire saisit le numéro de série et la documentation.
ATL construit le dossier de l'appareil, les comparables, le positionnement de marché, la data room, l'annonce et la qualification des leads. Le courtier humain intervient pour la négociation et le closing.
Le mandat de vente
Comment nous vendons un jet privé.
Un mandat avec Atljet, ce n'est pas des frais d'annonce et un PDF. C'est un processus avec des dates, une data room, des acheteurs qualifiés et une personne responsable du résultat. Exclusif ou ouvert, le moteur travaille de la même façon ; l'exclusivité vous donne la priorité dans la prospection et un rapport hebdomadaire fixe.
Jours
dossier de l'appareil et annonce en ligne
Semaines
offres qualifiées
Une
personne responsable
| Phase | Ce qui se passe | Résultat |
|---|---|---|
| 1. Prise en charge | Numéro de série, carnets de bord, programmes, dossiers intérieur et avionique chargés dans votre espace privé | Dossier complet de l'appareil, lacunes signalées |
| 2. Valorisation | Comparables issus de chaque transaction pertinente, ajustés selon heures, cycles, programmes, refurbishment et moment de marché | Fourchette de prix argumentée, positionnement face aux annonces en cours |
| 3. Annonce | Fiche produit, brief photo, data room à accès autorisé, plan de diffusion | Annonce en ligne sur l'AI Jet Marketplace et les canaux partenaires |
| 4. Prospection | Opérateurs, propriétaires, family offices et courtiers appariés au profil de l'appareil ; chaque lead qualifié par le moteur avant qu'une personne n'appelle | Rapport hebdomadaire : vues, accès à la data room, intérêt qualifié |
| 5. Négociation | Un courtier identifié, données en main, gère offres, inspections et conditions | Lettre d'intention, inspection, résolution des constats |
| 6. Closing | Séquestre, titre, immatriculation, livraison, mise en service chez le nouveau propriétaire | Clés remises, dossiers transférés |
La fiche produit
À quoi ressemble une annonce quand c'est un moteur qui l'écrit.
Exemple illustratif. Chaque champ est généré à partir des dossiers et des données de marché, puis vérifié par une personne avant la mise en ligne.
Challenger 350, 2019
Annonce illustrative
- Numéro de série
- 205xx
- Heures totales
- 2,140 h
- Cycles
- 1,380
- Programmes
- Smart Parts, GE OnPoint
- Intérieur
- 9 pax, rénové en 2023
- Avionique
- Pro Line 21 Advanced, SVS
- Connectivité
- Bande Ka
- Base
- Milan Linate
- Immatriculation
- EASA
Positionnement de marché
Tiers supérieur de onze comparables
Ajusté selon heures, programmes, année de l'intérieur et connectivité.
Intérêt qualifié
Acheteurs appariés par mission
Opérateurs et propriétaires dont les vols correspondent à cet appareil, avant que quiconque n'appelle.
L'accès à la data room est accordé par le courtier du vendeur après qualification de l'acheteur.
Principes
L'IA pour le travail. Les personnes pour la relation.
Supervision humaine
Aucun prix, appareil ou contrat ne devient contraignant sans une personne. Conformément à l'AI Act européen, chaque résultat de l'IA est revu.
Des chiffres transparents
Chaque chiffre peut être rattaché au routage, au carburant, aux redevances, aux comparables ou à l'historique. Si nous ne pouvons pas montrer la ligne, nous ne montrons pas le chiffre.
Un apprentissage qui reste le vôtre
Vos préférences et votre historique améliorent votre prochaine demande. Ils ne sont jamais vendus et jamais utilisés pour la publicité.
Une offre vérifiée uniquement
Le moteur ne raisonne que sur des opérateurs disposant d'un certificat valide, d'un audit de sécurité en cours de validité et d'une assurance supérieure à nos minimums.
Buy & Sell
Mettez le moteur sur votre appareil.
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Vous obtenez une page privée et un fil avec une personne nommée.