Operatore o broker: sapere chi vi porta in volo
Un operatore possiede o gestisce aeromobili e detiene un certificato di operatore aereo (in Europa un AOC EASA, negli Stati Uniti la Part 135 FAA). Un broker, come Atljet, non possiede aeromobili: seleziona gli operatori, li confronta e stipula il contratto di volo per vostro conto. Entrambi i modelli sono legittimi. Ciò che conta è che il contratto indichi il nome dell'operatore che vi porterà in volo, con il relativo numero di certificato.
Un broker che lavora con molti operatori può individuare l'aeromobile realmente disponibile nella vostra data e sulla vostra rotta, spesso più vicino a voi e con meno tratte di posizionamento. Un operatore può offrire solo la propria flotta. A entrambi va posta la stessa domanda: quale compagnia, quale aeromobile, quale immatricolazione.
Sicurezza: il certificato e gli audit
Il certificato rappresenta il minimo di legge. Oltre a esso, gli operatori più seri vengono sottoposti ad audit indipendenti come ARGUS, Wyvern e IS-BAO, che verificano la formazione degli equipaggi, la manutenzione e i sistemi di gestione della sicurezza. Chiedete sempre quali audit possiede l'operatore e quando sono stati rinnovati l'ultima volta.
Diffidate di un prezzo molto al di sotto della media di mercato. Il charter illegale, cioè un aeromobile privato messo a noleggio senza certificato, appare spesso più conveniente proprio perché elude gli obblighi che garantiscono la sicurezza e la copertura assicurativa del volo.
Cosa deve contenere un preventivo serio
Un preventivo serio indica il tipo di aeromobile, l'anno e i posti, l'operatore, il tempo di volo, gli aeroporti e ogni voce di costo: posizionamento, atterraggio e handling, tasse passeggeri, catering, de-icing quando la stagione lo richiede. Un prezzo senza un aeromobile indicato è solo una stima provvisoria.
Atljet mostra una forbice indicativa onesta in pochi minuti, calcolata su distanza aerea, tempo di blocco e tasse aeroportuali, per poi confermare l'aeromobile, la sua immatricolazione e il prezzo definitivo entro l'ora. Potete verificare come vengono costruite queste cifre nell'Atljet Private Jet Price Index.
Servizio: chi risponde alle tre di notte
L'aviazione privata è, prima di tutto, un servizio. I piani cambiano, il meteo chiude gli aeroporti, un passeggero arriva in ritardo. Chiedete chi segue il volo il giorno stesso, come contattarlo, e se le variazioni vengono gestite per iscritto.
In Atljet la richiesta, le opzioni, la conferma e ogni variazione vivono in un'unica pagina privata, con un flight desk che risponde 24 ore su 24.