运营商还是经纪人:先弄清谁在为您飞行
运营商拥有或管理飞机,并持有航空运营人证书（欧洲的EASA AOC，美国的FAA Part 135）。经纪人,例如Atljet,本身并不拥有飞机:它负责在众多运营商中筛选、比较,并代表您签订航班合同。两者都是合法合规的模式,关键在于合同上必须写明具体执飞的运营商及其证书编号。
一家与众多运营商合作的经纪人,能够找到您所需日期和航线上真正可用的飞机,往往调机距离更短、位置更近。而单一运营商只能提供自身机队的选择。无论对方是哪一方,都可以问同一个问题:具体是哪家公司、哪种机型、哪个注册编号。
安全:证书与审核
证书只是法律层面的最低门槛。更严谨的运营商还会接受独立体系的审核,例如ARGUS、Wyvern和IS-BAO,这些机构会审查机组培训、维护记录和安全管理体系。不妨直接询问运营商持有哪些审核认证,以及最近一次更新的时间。
如果价格远低于市场水平,请提高警惕。所谓“非法包机”，即未持证却对外提供有偿飞行服务的私人飞机，价格看似便宜,往往正是因为省去了保障飞行安全与保险所需的各项合规义务。
一份真正的报价单应包含什么
真正的报价单会写明机型、出厂年份与座位数、运营商、飞行时间、起降机场,以及所有费用项目:调机费、起降与地服费、旅客税费,以及在需要时的除冰等季节性费用。一个没有具体机型的报价,只能算是一个占位数字。
Atljet会在数分钟内给出一个诚实透明的参考区间,依据航路距离、飞行时段和机场费用计算得出,随后在一小时内确认具体机型、注册编号和最终价格。您可以在Atljet私人飞机价格指数中查看这些数字的计算方式。
服务:凌晨三点，谁来接听您的电话
私人航空归根结底是一门服务生意。计划会变化,天气会关闭机场,乘客可能会迟到。不妨先问清楚:当天由谁负责处理航班事务,您如何联系到对方,以及所有变更是否都会以书面形式确认。
在Atljet,您的需求、可选方案、确认信息以及每一次变更,都记录在同一个专属页面上,并配有全天候待命的飞行服务团队随时为您解答。