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Jet privé de Riyad à Londres
Un vol en jet privé de Riyad à Londres Farnborough prend entre 6h38 et 6h15 selon l'appareil choisi, avec des tarifs aller simple allant de 57 400 € pour un Super Midsize Jet comme le Challenger 350, jusqu'à 128 500 € pour un Ultra Long Range Gulfstream G550. Un Heavy Jet comme le Falcon 900 se situe entre les deux, de 72 100 € à 98 400 €.
- Distance
- 2836 nm · 5252 km
- Temps de vol
- 6h 30m
- Aller simple à partir de
- €57,400
- Aéroport d'arrivée
- FAB
La route
Riyad à Londres figure parmi les grandes liaisons privées long courrier, avec 2836 nm (5252 km) entre la capitale saoudienne et les quatre aéroports londoniens dédiés à l'aviation privée. Une telle distance appelle des cabines pensées pour le confort sur plus de six heures de vol : les Super Midsize Jets comme le Challenger 350 couvrent le trajet avec efficacité, les Heavy Jets tels que le Falcon 900 apportent davantage d'espace et d'autonomie, et les appareils Ultra Long Range comme le Gulfstream G550 offrent le temps de vol le plus direct, en 6h15. Le tarif varie surtout selon la taille de la cabine et l'autonomie de l'appareil, ainsi que selon l'aéroport londonien retenu, chacun desservant une partie différente de la ville avec ses propres modalités d'accueil.
Mis à jour novembre 2026
Prix par classe d'appareil
| Classe | Appareil type | Places | Temps de vol | Prix aller simple |
|---|---|---|---|---|
| Super Midsize Jet | Challenger 350 | 9 | 6h 38m | €57,400 to €73,500 |
| Heavy JetRecommandé | Falcon 900 | 12 | 6h 30m | €72,100 to €98,400 |
| Ultra Long Range | Gulfstream G550 | 14 | 6h 15m | €94,700 to €128,500 |
Données de marché Atljet, novembre 2026. Estimation pour un aller simple, par appareil, incluant la part de mise en place et les frais d'aéroport habituels. Le prix final est confirmé avec l'appareil et son immatriculation.
L'appareil
Heavy Jet
Le Heavy Jet est la classe la plus choisie par nos clients sur cette route : jusqu'à 12 passagers, environ 6h 30m de vol, à partir de €72,100 l'aller simple.
Aéroports
Comment arriver
Départ
- Riyadh●RUH · OERK
Arrivée
- London Farnborough●FAB · EGLF
- London Biggin HillBQH · EGKB
- London LutonLTN · EGGW
- London CityLCY · EGLC
Les départs s'effectuent depuis King Khalid International, doté d'installations dédiées à l'aviation d'affaires pour un embarquement sans détour. À l'arrivée, Farnborough est un aéroport entièrement consacré à l'aviation d'affaires, au sud-ouest de Londres, et c'est sur cet aéroport que cette liaison est tarifée ; Biggin Hill dessert le sud-est et la City ; Luton est le terminal privé le plus fréquenté au nord ; et London City, pour les appareils certifiés pour son approche escarpée, dépose les passagers au cœur même de la capitale.
Questions
Jet privé de Riyad à Londres
Quel est le prix d'un jet privé de Riyad à Londres ?+
Les tarifs indicatifs aller simple entre Riyad et Londres Farnborough vont de 57 400 € pour un Super Midsize Jet à 128 500 € pour un appareil Ultra Long Range, avec les Heavy Jets entre les deux, de 72 100 € à 98 400 €.
Combien de temps dure le vol entre Riyad et Londres ?+
Le temps de vol varie d'environ 6h38 en Super Midsize Jet à 6h15 en Ultra Long Range tel que le Gulfstream G550, pour une distance de 2836 nm (5252 km).
Quel aéroport choisir à Londres ?+
Farnborough est un aéroport entièrement dédié à l'aviation d'affaires au sud-ouest de Londres, Biggin Hill convient au sud-est et à la City, Luton est le terminal privé le plus actif au nord, et London City ne peut accueillir que les appareils certifiés pour son approche escarpée.
Quel appareil choisir pour cette liaison ?+
Un Super Midsize Jet comme le Challenger 350 se révèle efficace sur cette distance, tandis qu'un Heavy Jet tel que le Falcon 900 ou un Ultra Long Range Gulfstream G550 ajoute du confort et, pour ce dernier, le temps de vol le plus rapide sur cette liaison.
En combien de temps peut-on réserver un vol de Riyad à Londres ?+
Les installations dédiées à l'aviation d'affaires de King Khalid International à Riyad permettent des départs efficaces, si bien que les délais de réservation dépendent surtout de la disponibilité des appareils plutôt que de contraintes aéroportuaires.
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