Os aeroportos que importam
Milão Linate fica a dez minutos do centro e tem terminal privado dedicado; Malpensa recebe as aeronaves maiores e os movimentos noturnos. Roma Ciampino é o aeroporto executivo da capital. Veneza serve as Dolomitas e a lagoa. Olbia é a porta de entrada para Porto Cervo. Nápoles leva a Capri, Positano e Ravello, de helicóptero ou de barco.
Florença tem uma pista curta que limita jatos maiores, por isso Pisa ou Bolonha são muitas vezes usados para a Toscana. Génova é o aeroporto para Portofino. Lugano, já do lado suíço da fronteira, é frequentemente o aeroporto de jatos mais próximo da margem ocidental do Lago di Como.
Regras e taxas
A Itália faz parte do mercado único europeu da aviação: qualquer operadora com certificado de operador aéreo EASA pode transportar passageiros dentro da Itália. Operadoras de fora da União Europeia precisam de autorização específica para voos domésticos.
A Itália cobra uma taxa por passageiro sobre voos de fretamento privado, calculada em função da distância. Está sempre incluída num orçamento Atljet, juntamente com as taxas de aterragem, estacionamento e assistência em terra.
Épocas do ano
O verão concentra a procura na Sardenha, na Costa Amalfitana, em Capri e na Puglia; o inverno em Cortina, nas Dolomitas e, já do outro lado da fronteira, em St. Moritz. A Semana da Moda de Milão, o Salone del Mobile e o Grande Prémio de Monza enchem o Linate nas respetivas datas.
Como os preços são calculados
Distância aérea, tempo de bloco para a classe de aeronave, posicionamento da aeronave até ao aeroporto de partida, e as taxas de ambos os aeroportos. O Atljet Private Jet Price Index publica estes valores todos os meses para as principais rotas.