Buy & Sell · 我们的技术
The ATL Engine.
一个 AI。每一个变量。
由人决定。
我们造的不是一个有漂亮网站的经纪商。我们造的是这个行业从未有过的引擎：一个单一的智能，同时掌握 flight desk、购置顾问和销售经纪人需要知道的一切，而且从不遗忘。工作由它完成。决定由人来做。
一个智能所掌握的
十三个领域，一个模型，无需交接。
传统经纪公司把这些知识分散在人、表格、邮箱和记忆里。ATL 把它们放在一处，持续更新，并同时对全部内容进行推理。所以同一台引擎既能安排包机，也能为购买提供建议，还能主持一次出售。
| 领域 | 过去在哪里 | 现在在哪里 |
|---|---|---|
| 运营商与机队 | 经纪人的电话簿 | 一百多家运营商、协议、响应率、机队位置 |
| 飞机与性能 | 制造商的 PDF、记忆 | 五百种机型：速度、爬升、航程、油耗曲线、所需跑道 |
| 机场与地面代理 | 与 FBO 的往来邮件 | 两千多份收费表、时刻、地面代理、宵禁 |
| 燃油与调机 | 手工估算 | 各机场实时油价、最近的真实飞机、如实计价的空飞 |
| 维修与状态 | 最后一刻才询问 | 飞机档案中的维修计划、到期检查和适航状态 |
| 市场价格与历史 | 凭感觉 | 每一份报价和每一笔交易，按航线、类别、季节和运营商归档 |
| 空腿航班 | 一份偶尔更新的清单 | 持续匹配，包括近似匹配，并经运营商确认 |
| 客户偏好 | 在某个人的脑子里 | 客舱、餐食、宠物、机场、预算：记住并应用 |
之前与之后
引擎在场时，发生了什么变化。
包机
| 之前 | 使用 ATL | |
|---|---|---|
| 请求 | 邮件、电话、等待 | 一句话，几秒内完成结构化 |
| 触达的运营商 | 五六家 | 一百多家，同时 |
| 价格 | 手工录入，已经过时 | 计算得出，每小时更新 |
| 可用性 | 假定 | 真实，精确到注册号 |
| 获得方案的时间 | 24 至 72 小时 | 四分钟 |
购置
| 之前 | 使用 ATL | |
|---|---|---|
| 出发点 | 经销商的库存 | 您的任务剖面 |
| 候选机型 | 市面上在售的 | 合适的，无论是否挂牌 |
| 成本 | 购买价格 | 购买、运营、残值、取舍 |
| 检查 | 如果您坚持 | 始终进行，且独立 |
| 决定 | 被推着做 | 由您做，身边有人陪同 |
出售
| 之前 | 使用 ATL | |
|---|---|---|
| 飞机档案 | 数周的收集 | 根据序列号生成 |
| 可比交易 | 凭记忆的两三笔 | 每一笔相关交易 |
| 挂牌 | 一份 PDF | 需资质准入的数据室 |
| 买家 | 谁来电算谁 | 首次交谈前已完成资质审核 |
| 经纪人的时间 | 收集资料 | 谈判与交割 |
0+
家运营商同时询价
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种已建模机型
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个有收费表的机场
0 min
从需求到带价格的方案
同一台引擎，三段对话
01 / 03
“明天我要和六个人到伦敦，晚上返回。”
ATL 读取这句话，计算航路、风、燃油和费用，在整个网络中找到真正可用的飞机，几分钟内给出带价格的方案。一小时内由人确认注册号。
“我每年飞大约 250 小时，主要在欧洲，但每年有十次去美国。我该买什么？”
ATL 分析任务剖面，提出匹配的类别和机型，并附成本与取舍。最终选择由客户做出，身边有人陪同。
机主输入序列号和文件。
ATL 生成飞机档案、可比交易、市场定位、文件室、挂牌和线索资质审核。人类经纪人在谈判和交割阶段介入。
出售委托
我们如何出售一架私人飞机。
与 Atljet 签订委托，不是交一笔挂牌费换一份 PDF。它是一个有日期、有数据室、有合格买家、并有专人对结果负责的流程。无论独家还是开放委托，引擎的工作方式相同；独家委托让您在推广中享有优先，并获得固定的每周报告。
数天
飞机档案与挂牌上线
数周
合格报价
一
位责任人
| 阶段 | 发生什么 | 产出 |
|---|---|---|
| 1. 接收 | 序列号、履历本、维修计划、内饰和航电记录上传至您的私人空间 | 完整的飞机档案，缺口已标注 |
| 2. 估值 | 来自每一笔相关交易的可比数据，按小时数、循环数、维修计划、refurbishment 和市场时点调整 | 有依据的价格区间，以及相对在售挂牌的定位 |
| 3. 挂牌 | 产品页、拍摄简报、授权访问的文件室、分发计划 | 在 AI Jet Marketplace 和合作渠道上线 |
| 4. 推广 | 与飞机特征匹配的运营商、机主、家族办公室和经纪人；每条线索在人工致电前都由引擎完成资质审核 | 每周报告：浏览量、文件室访问、合格意向 |
| 5. 谈判 | 一位具名经纪人手握数据，处理报价、检查和条款 | 意向书、检查、问题项的解决 |
| 6. 交割 | 第三方托管、产权、注册、交付、在新机主处投入运营 | 钥匙移交，记录转移 |
产品页
由引擎撰写的挂牌是什么样子。
示例。每个字段都由记录和市场数据生成，上线前由人核对。
Challenger 350, 2019
示例挂牌
- 序列号
- 205xx
- 总时间
- 2,140 h
- 循环数
- 1,380
- 维修计划
- Smart Parts, GE OnPoint
- 内饰
- 9 座，2023 年翻新
- 航电
- Pro Line 21 Advanced, SVS
- 机上网络
- Ka 波段
- 基地
- 米兰 Linate
- 注册
- EASA
市场定位
十一笔可比交易中的前三分之一
已按小时数、维修计划、内饰年份和机上网络调整。
合格意向
按任务匹配的买家
飞行需求与这架飞机相符的运营商和机主，在任何人致电之前就已匹配。
文件室的访问权限由卖方经纪人在买家资质审核后授予。
原则
AI 负责工作。人负责关系。
人工监督
没有人参与，任何价格、飞机或合同都不具约束力。依照欧盟 AI Act，每一项 AI 输出都经过审核。
透明的数字
每个数字都可追溯到航路、燃油、费用、可比交易或历史。如果无法展示明细，我们就不展示数字。
属于您的学习成果
您的偏好和历史会让下一次需求更精准。它们绝不出售，也绝不用于广告。
只用已审核的供给
引擎只对持有效合格证、有效期内安全审计且保险高于我们最低标准的运营商进行推理。
Buy & Sell
让引擎为您的飞机工作。
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