Los aeropuertos que importan
Milán Linate está a diez minutos del centro y cuenta con una terminal privada dedicada; Malpensa acoge los aviones más grandes y los movimientos nocturnos. Roma Ciampino es el aeropuerto de negocios de la capital. Venecia da servicio a las Dolomitas y a la laguna. Olbia es la puerta de entrada a Porto Cervo. Nápoles conduce a Capri, Positano y Ravello en helicóptero o en barco.
Florencia tiene una pista corta que limita el acceso a los jets más grandes, por lo que suele recurrirse a Pisa o Bolonia para la Toscana. Génova es el aeropuerto para Portofino. Lugano, ya en territorio suizo, suele ser el aeropuerto con jets más cercano a la orilla occidental del Lago di Como.
Normativa y tasas
Italia forma parte del mercado único europeo de aviación: cualquier operador con certificado de operador aéreo EASA puede transportar pasajeros dentro de Italia. Los operadores de fuera de la Unión Europea necesitan un permiso específico para vuelos domésticos.
Italia aplica una tasa por pasajero en los vuelos privados chárter, calculada según la distancia. Siempre está incluida en un presupuesto de Atljet, junto con las tasas de aterrizaje, estacionamiento y handling.
Temporadas
El verano concentra la demanda en Cerdeña, la Costa Amalfitana, Capri y Puglia; el invierno en Cortina, las Dolomitas y, cruzando la frontera, St. Moritz. La Semana de la Moda de Milán, el Salone del Mobile y el Gran Premio de Monza llenan Linate en esas fechas.
Cómo se construyen los precios
La distancia aérea, el tiempo de bloque según la clase de aeronave, el posicionamiento del avión hasta el aeropuerto de salida y las tasas de ambos aeropuertos. El Atljet Private Jet Price Index publica estas cifras cada mes para las rutas principales.