Por qué existen los empty legs
Los jets privados vuelan donde los clientes los necesitan, no según un horario fijo. Un vuelo de ida de Londres a Niza deja la aeronave en Niza, y esta debe regresar o volar hacia su siguiente cliente. Ese vuelo de reposicionamiento es el empty leg.
En Europa se concentran en los corredores más activos: Londres, París, Ginebra y Milán hacia la Riviera, Cerdeña, Ibiza y los Alpes, y de vuelta al final de cada fin de semana o temporada.
Las reglas
La ruta y la franja horaria las marca el otro vuelo del operador, así que la flexibilidad es suya, no tuya. Si el chárter original cambia o se cancela, el empty leg puede retirarse.
El precio suele ser por la aeronave completa, no por plaza. Añadir escalas o cambiar el destino lo convierte de nuevo en un chárter normal.
Dónde encontrarlos
Los operadores publican sus empty legs en sus propios sitios y en plataformas que los agregan. Atljet consulta los listados de operadores licenciados y los reúne en una sola página en tiempo real, con ruta, tipo de aeronave, plazas y franja horaria, además de un mapa con los corredores donde aparecen con más frecuencia.
Como los empty legs se venden rápido, una alerta en tus rutas vale más que revisar cada día.
Cuándo un empty leg es la opción acertada
Cuando tus fechas son flexibles y la ruta es habitual. Para una fecha y hora fijas, un chárter normal cotizado sobre la aeronave más próxima suele tener un precio parecido y mucha más seguridad.