Flying with pets on a private jet: the rules by country.

上午九点零七分,伦敦某私人航站楼。飞机舱门已打开,舷梯已放下,但没有人急着走动。一名边境事务官员将扫描仪贴在一只小麦色梗犬的肩部,等待提示音响起,从屏幕上读出十五位数字,逐一与动物健康证明上的记录核对。狗打了个哈欠。四分钟后,车子驶向M25公路。而这一切其实早在三周前就已确定,就在巴黎第七区的一间兽医诊所里,由两项手续的先后顺序所决定。

私人飞机带宠物旅行省去了货舱、航站楼和排队,但省不去目的地国家的入境审查。英国、欧盟、瑞士、美国和阿联酋各自要求不同组合的芯片植入、狂犬病疫苗接种、等待期和认证文件,再快的飞机也无法缩短这些流程。实际上,决定出行日期的是宠物医院的日程表,而不是包机团队的排期。

哪些规定真正决定了私人飞机带宠物旅行的流程?

有三套各自独立的规则决定宠物能否同行。首先是降落目的国的进口制度,由政府制定,没有商量余地。其次是所包飞机所属运营商的政策。第三,若是管理型飞机,还需机主同意。第一项最容易打乱行程日期,后两项通常在询价阶段的一通电话里就能确定,因此从一开始提出包机需求时,就应说明宠物的品种、以磅和千克标注的体重,以及是自由活动还是使用旅行箱。

飞机真正改变的是体验本身。没有货舱,没有单独的值机环节,也不必在停机坪上在笼子里苦等几个小时。宠物与家人一同走向飞机,通常可留在客舱,边境和检疫检查在私人航站楼的舷梯旁完成,而非公共入境大厅。对于一只紧张的狗,或是一只年迈的猫来说,这种差别正是人们选择包机的根本原因。关于整个早晨的流程全貌,可参阅我们关于出发当日时间安排的指南,以及Atljet包机的预订方式。

飞机无法改变的是时间表。本文列出的几乎每一套制度都建立在同一个顺序上:先植入芯片,再接种狂犬病疫苗,随后进入等待期,最后办理文件。若将前两项顺序颠倒,无论兽医的印章如何,边境都不会承认这次疫苗接种。必须重新植入芯片、再次接种疫苗,等待期也要从零开始计算。

宠物入境英国前需要满足哪些条件?

在本文涉及的几个目的地中,英国的规定最为详尽,一旦出错代价也最高。要带犬、猫或貂入境,动物必须走经批准的入境路线,在接种狂犬病疫苗之前先植入芯片,自首次接种起至少等待21个完整天数,并持有与出发国相符的旅行证件。犬只还需由兽医在抵达前24小时至5天内完成驱绦虫治疗,仅有少数例外。这些规定均由英国政府公布,飞机旁的官员正是依照这份清单逐项核对。

处罚力度正是问题的关键。不合规的宠物可能被隔离长达四个月,若经海路抵达甚至可能被直接拒绝入境,相关费用均由主人承担。禁养犬种若无有效豁免证明则完全无法入境,再周全的包机安排也无法改变这一点。21天等待期尤其容易让那些春天在国外购入幼犬、却指望下周末就能带回家的家庭措手不及。

还有第二个陷阱,属于手续层面而非医疗层面。若五只以上宠物同行、动物正被出售或转让,或是与主人到达时间相隔超过五天,这次移动就不再算作宠物旅行,而被视为商业进口,需遵循更严格的Balai规则,文件和检查流程均有不同。一个带着六只动物搬家的家庭就属于这一类,提前随工作人员送出、家人随后乘坐晚一班飞机的狗同样属于这一类。

欧盟宠物护照在私人飞行中如何运作?

在欧盟境内,制度被刻意设计得简单:芯片植入、由授权兽医接种的狂犬病疫苗、适用于犬猫貂的欧盟宠物护照,以及宠物与主人同行。欧盟委员会制定了总体框架,各成员国负责执行。护照一经签发,即可覆盖在欧盟境内的后续移动,因此一个家庭在勒布尔歇、米兰利纳特和伊维萨之间往返一周,只需出示一本护照,而不必准备三份文件。

麻烦往往来自欧盟以外。从第三国入境欧盟的某些情形还需额外提供狂犬病抗体滴度检测,这是一项血液检测,用以证明疫苗确实产生了效力,实验室结果需附在欧盟健康证明上。血样必须在接种之后采集,实验室需要时间处理,结果也需准确誊录。这项要求最常把出行日期从一个月推迟到下一个月,只要行程起点不在欧盟成员国境内,就应首先核查这一点。

一次包机可以在四小时内安排妥当,但一针真正有效的狂犬病疫苗做不到。

Atljet Editorial

为什么瑞士和西班牙的情况更严格?

瑞士不属于欧盟,自行实行一套类似但独立的制度。从欧盟国家出发,宠物通常只需芯片、有效的狂犬病疫苗接种和一本被认可的宠物护照。但若从第三国出发,要求会升级:需由原籍国官方兽医机构出具健康证明和所有权声明,并且边境兽医检查只能在日内瓦或苏黎世机场进行。相关规定由瑞士联邦食品安全与兽医局公布。

最后这一点才是真正影响行程安排的细节。如果从欧盟以外地区带狗入境,原本计划降落在更靠近木屋的小型瑞士机场,此时就必须改为日内瓦或苏黎世,最后一程只能改走陆路或直升机。在瑞士定居的宠物主人还有一项与航班本身无关的义务:犬只必须在市政当局登记并缴纳犬税。这是一个不起眼的手续,却也是新来者最容易遗忘的一项。

西班牙的严格之处范围较窄,但没有商量余地。该国拒绝任何未满15周龄、且没有有效狂犬病疫苗接种证明的犬、猫或貂入境,没有例外,也没有自由裁量的余地。由于疫苗本身无法在出生时接种,接种后还需经过等待期,一只太年幼的动物目前根本无法飞往西班牙。打算在夏季前领养幼犬的家庭,应该围绕这一个数字来规划的,是第一次出行,而不是第二次。

• 先植入芯片,再接种疫苗。请兽医以书面形式确认这两个日期。
• 英国:走批准入境路线,自首次狂犬病疫苗接种起满21个完整天数,犬只需在抵达前24小时至5天内完成驱绦虫治疗。
• 欧盟:宠物与主人同行时,一本护照即可覆盖成员国之间的后续行程。
• 瑞士:第三国宠物只能经日内瓦或苏黎世完成兽医检查,别无他处。
• 阿联酋:进口许可须在出发前办妥,每人每年最多携带两只宠物。

阿联酋和美国各自有什么要求?

阿联酋要求出发前办妥进口许可,而不是抵达时再出示文件。该许可由负责气候变化与环境事务的部门签发,个人携带数量上限为每人每年两只。阿联酋不属于欧盟体系,因此欧盟宠物护照在任何环节都无法替代这份许可。在确定出行日期之前,请逐条核对许可上的条款是否与自家动物完全相符:细节必须完全一致。

抵达迪拜国际机场后,动物会依据许可上的条款逐一接受检查。这更像是一项文件审核,而非兽医检查,这意味着文件的齐备程度直接决定了你在停机坪上停留多久。带着三只狗搬家的家庭常常是事后才发现两只的数量上限,而那时家具往往已经运走。

美国的情况则出人意料地是机构层面的问题。负责犬只进口和返美事务的主管机构是CDC,而非农业部,尽管实际的认证工作由农业部授权的兽医完成。一只在美国接种疫苗、但过去六个月内曾前往狂犬病高风险国家的狗,需要由农业部授权兽医完成并在出发前提交一份美国签发狂犬病疫苗认证。相关指引由美国农业部动植物卫生检验局公布。一只在某个列明国家度过夏天、九月飞回美国的狗,正好落入这一条规定,而这份认证无法在登机现场临时补办。

Arriving by air:机场、飞行时间与真实成本

决定机场选择的,往往是宠物而非乘客。在伦敦周边,比金山机场（EGKB/BQH）和法恩伯勒机场（EGLF/FAB）是常用的私人入境点,边境和文件检查在飞机旁的私人航站楼完成。在瑞士,第三国宠物入境只能经日内瓦（LSGG/GVA）或苏黎世（LSZH/ZRH）办理,因为只有这两地设有兽医检查点。在阿联酋,迪拜国际机场（OMDB/DXB）是进口许可与动物核对的入境口岸。

宠物本身对价格几乎没有影响。真正决定费用的,是占用时间、机型等级和航线,这与其他任何行程并无二致,我们在一份真实包机报价的构成一文中有详细说明。客舱内带一只狗所增加的燃油几乎可以忽略不计。但可能会产生额外的清洁费用,或者遇到铺有浅色羊毛地毯的机主提出的特殊要求,这也是为什么有时选择机队类别看重的是内饰而非航程。

在长程航段上,舒适度才是真正需要考虑的问题。七个小时飞往迪拜,若客舱内有一只大型犬,选择一架拥有远离座椅的平整区域的Heavy Jet或Ultra Long Range机型,会比单纯看报价单上最低数字更合理。Atljet飞行团队会在确认报价前,核对目的地的宠物入境要求与你的出行日期是否匹配,也可以代为安排最后一程,无论是接送至住所的专职司机轿车、避开拥堵的直升机,还是湖畔的一艘摩托艇。

回到私人航站楼,扫描仪响起提示音,官员点头示意,梗犬沿舷梯走下,仿佛一切都未曾被特意决定过。而这正是它该有的样子。真正重要的一切,早在三周前,在另一个大陆上,按正确的顺序就已完成。